當(dāng)前，路面裂縫是瀝青混凝土路面較為常見(jiàn)的病害。路面裂縫不僅影響路面美觀，還威脅行車安全，導(dǎo)致路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞問(wèn)題，大幅度降低其使用壽命。隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，傳統(tǒng)的裂縫灌封方法已無(wú)法滿足需求。基于此，本文研究分析了公路路面裂縫灌封施工技術(shù)并得出結(jié)論，以期優(yōu)化裂縫灌封技術(shù)。灌封質(zhì)量影響因素分析如下：
(一)填封形式的影響
裂縫開(kāi)槽的目的在于提供充足空間給開(kāi)裂中的裂縫，以降低灌封填筑的材料所受的應(yīng)力，從而降低荷載對(duì)其損害的程度。當(dāng)前的裂縫灌封可分為開(kāi)槽和無(wú)槽兩種類型，而根據(jù)開(kāi)槽后是否注滿填封材料，又可劃分為有、無(wú)貼封式和凹封式。針對(duì)上述幾種開(kāi)槽方式，本文研究了春冬失效、3年失效2種工況，所得結(jié)果如下：
1.與不開(kāi)槽的裂縫灌封方式相比，開(kāi)槽的結(jié)構(gòu)形式失效率較低，效果較好。原因在于開(kāi)槽過(guò)程中，能夠有效去除裂縫口處的老化材料，以增強(qiáng)封漿材料跟裂縫的粘結(jié)效果。此外，裂縫在開(kāi)槽后能夠滲透更多的封漿材料，起到很好的保護(hù)作用。
2.淺槽無(wú)貼封式灌縫適宜在冬季環(huán)境下使用。由于填封材料在冬季時(shí)有較大的溫度應(yīng)力，開(kāi)槽程度越寬所填入的材料越寬，此時(shí)填縫材料所具有的應(yīng)力消解性能越強(qiáng)，因此，在冬季時(shí)，淺槽無(wú)貼封式灌縫方法失效率較低。
3.方槽貼封式灌縫適用于春季環(huán)境。填入開(kāi)槽的材料能夠有效保護(hù)裂縫，裂縫上方的材料也有利于提高裂縫的封閉效果，有效防止水滲透。
4.在冬季環(huán)境下，失效率比較高的方法為無(wú)槽貼封式填封裂縫。
連續(xù)3年工況試驗(yàn)結(jié)果表明，方槽貼封式灌縫使用壽命zui長(zhǎng)，其次是淺槽無(wú)貼封式灌縫，其余幾種結(jié)構(gòu)類型的失效率均在 20%以上。綜上分析可知，開(kāi)槽填封能夠有效地提高填封材料的使用性能，在該種方式下填封能夠有效提高裂縫壽命；對(duì)于水平位移較明顯的裂縫，宜采用較大寬深的槽形結(jié)構(gòu)。
(二)裂縫環(huán)境對(duì)灌封質(zhì)量的影響
未進(jìn)行清理以及環(huán)境較為潮濕的裂縫與填封材料之間豁貼性能較差，填封材料容易出現(xiàn)脫落問(wèn)題，目前行業(yè)內(nèi)常采用吹掃法進(jìn)行處理。對(duì)比裂縫所處環(huán)境可知，在干燥環(huán)境下，填封修補(bǔ)裂縫的壽命有望延長(zhǎng)2一4倍，且在較低溫度環(huán)境下填封施工，裂縫壽命相對(duì)較長(zhǎng)。
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